SWISS Business Class: Bangkok–Zürich in der Boeing 777
Mein erster Flug mit SWISS führte mich in der Business Class von Bangkok nach Zürich. Für die gut elf Stunden zurück nach Europa saß ich in einer Boeing 777-300ER auf Platz 17A. Ein bequemes Bett, gutes Essen und eine freundliche Crew klangen nach einem entspannten Rückflug. Beim Sitz gab es allerdings einen Punkt, der mich unterwegs immer wieder beschäftigte: den fehlenden direkten Zugang zum Gang.
Von SWISS hatte ich vorher viel Gutes gehört. Nun wollte ich selbst ausprobieren, wie sich die Langstrecke mit der Schweizer Airline anfühlt – vom Check-in in Bangkok bis zum letzten Service vor der Landung in Zürich.
Dieser Erfahrungsbericht beschreibt meinen Flug aus dem Jahr 2019. Kabine, Meilenpreis, Reservierungsgebühr und Service beziehen sich auf diese Reise und sind keine aktuellen Buchungsangaben.
Der Flug im Überblick
Strecke: Bangkok (BKK) – Zürich (ZRH)
Flugzeug: Boeing 777-300ER
Reiseklasse und Sitz: Business Class, Fensterplatz 17A
Flugdauer: 11 Stunden und 15 Minuten
Buchung: damals 68.000 Miles & More Meilen, einschließlich des Weiterflugs nach Köln
Check-in in Bangkok: Sitzwahl und die Hoffnung auf einen Thron
Den Online-Check-in erledigte ich 24 Stunden vor dem Abflug. Meinen Sitz hatte ich schon Wochen vorher ausgewählt: 17A, ein Fensterplatz auf der linken Seite in der letzten Reihe der Business Class. Eigentlich reizte mich einer der einzeln angeordneten „Throne“-Sitze. Für die Reservierung wurden mir damals allerdings 178 Euro angezeigt. Das war mir für die Sitzplatzwahl deutlich zu viel.
Also blieb die Hoffnung auf den Check-in-Schalter. Ich fragte dort noch einmal nach einem Einzelplatz, doch alle waren bereits vergeben. Pech gehabt. Damit stand fest: Auf diesem Flug würde ich mir die Zweierreihe mit einem anderen Passagier teilen.
Nach der Gepäckabgabe ging es durch die Fast Lane zur Sicherheits- und Passkontrolle. Vom Schalter bis in den Abflugbereich brauchte ich keine zehn Minuten – für Bangkok fand ich das bemerkenswert entspannt. Anschließend blieb knapp eine Stunde für die Thai Airways Royal Silk Lounge in Bangkok. Den Besuch habe ich in einem eigenen Bericht beschrieben.
Boarding und erster Eindruck der Boeing 777
Von meinem Platz in der Lounge bis zum Gate D3 waren es nicht einmal zwei Gehminuten. Als ich an der Priority-Schlange ankam, wurde gerade zum Einstieg aufgerufen. Perfektes Timing. Das Boarding verlief unkompliziert, und an Bord wurde ich herzlich auf Schweizerdeutsch begrüßt.
Die Boeing 777-300ER war bei meinem Flug rund drei Jahre alt und hatte eine Drei-Klassen-Kabine. Hinter der First Class lagen zwei Business-Class-Bereiche. Dort wechselten sich Reihen mit 1-2-2- und 2-2-1-Anordnung ab. Je nach Platz bedeutete das einen Einzelsitz oder einen Zweierblock – ein Unterschied, der auf einer langen Reise durchaus zählt.
Die Kabine war vollständig besetzt. Deshalb konnte ich nicht jeden Bereich in Ruhe fotografieren; auch eine Gesamtaufnahme meines eigenen Sitzes war nicht möglich. Die Bilder zeigen aber gut die versetzte Anordnung und die Abtrennungen zwischen den Plätzen. Auf meinem Zweierplatz war die Privatsphäre besser, als ich zunächst befürchtet hatte.
Sitz 17A: bequemes Bett, aber kein direkter Gangzugang
Der Sitz selbst überzeugte mich. Die Härte ließ sich individuell einstellen, es gab eine Massagefunktion und zum Ausruhen konnte ich ihn in ein flaches Bett verwandeln. Decke und Kissen lagen beim Einsteigen bereits bereit. Für einen Flug von mehr als elf Stunden war das eine angenehme Ausgangslage.
Weniger großzügig fiel der Stauraum aus. Unter dem Bildschirm gab es ein kleines Fach, daneben noch etwas Platz für Kleinigkeiten. Größere Taschen gehörten ins Gepäckfach über den Sitzen. Wer unterwegs öfter an Kamera, Kopfhörer oder Laptop möchte, sollte sich die benötigten Dinge deshalb vor dem Zurücklehnen zurechtlegen.
Das Bedienpanel lag rechts am Sitz. Darüber ließen sich die Positionen für Start, Entspannen und Schlafen sowie das Licht steuern. Auch die Kopfhörer waren rechts untergebracht, die Fernbedienung für das Unterhaltungssystem befand sich unter der Armlehne. Zwischen den Monitoren lagen Bordmagazine und Sicherheitskarte.
Der größte Nachteil von 17A war der Weg zum Gang. Sobald mein Nachbar schlief, musste ich über ihn steigen. Zum Glück lag er so, dass das ohne Aufwecken funktionierte. Mit meinen langen Beinen war es machbar, elegant war es trotzdem nicht. Zu zweit würde mich so eine Anordnung weniger stören; allein ist der direkte Gangzugang für mich ein echter Komfortgewinn.
Wie anders sich eine Kabine mit mehr Privatsphäre anfühlen kann, beschreibe ich im Bericht über die Qatar Airways Qsuite von Frankfurt nach Doha. Bei SWISS blieb auf diesem Flug mein Eindruck: sehr bequem sitzen und liegen, aber bei der Platzwahl genau hinschauen.
Bordunterhaltung: guter Bildschirm, überschaubare Filmauswahl
Der Bildschirm zeigte ein scharfes Bild und reagierte zügig. Sowohl die Bedienung per Touchscreen als auch über die Fernbedienung funktionierte gut. Bei den Filmen mit deutscher Tonspur hätte ich mir mehr Auswahl gewünscht. Das lag zum Teil an meinem Geschmack, trotzdem war ich schneller durch die für mich interessanten Titel als erhofft.
Dafür gefiel mir die interaktive Flugkarte. Sie bot verschiedene Ansichten und Informationen zur Reise. Gerade auf einer langen Strecke schaue ich gern zwischendurch nach, wo wir uns befinden, statt dauerhaft einen Film laufen zu lassen.
Service und Essen in der SWISS Business Class
Schon nach dem Einsteigen fragte die Crew nach dem Begrüßungsgetränk. Zur Auswahl standen Wasser, Saft und Champagner. Ich entschied mich für ein Glas Champagner. Dazu kam später ein heißes Tuch – ein angenehmer Auftakt, bevor die Reise richtig losging.
Die Menükarte wurde vor dem Start verteilt. Bis der eigentliche Essensservice begann, vergingen ungefähr eine bis anderthalb Stunden nach dem Abheben. Die Anschnallzeichen blieben zunächst längere Zeit eingeschaltet. Als es losging, brachte die Crew zuerst Getränke und eine Portion Nüsse.
Lachs, Rinderfilet und Schweizer Schokolade
Als Vorspeise wählte ich Lachs, dazu gab es Salat und Brot. Das schmeckte mir sehr gut. Anschließend folgte das Rinderfilet. Für ein Steak im Flugzeug fand ich es gelungen; am Boden hätte es mich weniger überzeugt. Besonders gut war die Sauce, während das Gemüse auf dem Teller etwas knapp ausfiel. Dazu trank ich einen italienischen Merlot und stilles Wasser.
Nach dem Hauptgang wurden drei Sorten Schweizer Käse serviert. Der Blauschimmelkäse war mir persönlich zu kräftig, an der Qualität hatte ich aber nichts auszusetzen. Das ist schlicht Geschmackssache.
Mein Favorit kam zum Schluss: die Schokoladenmousse. Die war richtig lecker. Anschließend konnte ich noch Schweizer Schokoladenpralinen auswählen. Insgesamt wirkte das Menü stimmig und war ordentlich angerichtet, auch wenn nicht jeder Gang für mich gleich stark war.
Aufmerksame Crew auch zwischen den Mahlzeiten
Nach ungefähr sechs Stunden Flugzeit gab es ein kleines Eis. Eine nette Aufmerksamkeit für zwischendurch. Getränke konnte ich auch außerhalb des regulären Service bestellen. Die Crew nahm meine Wünsche freundlich auf und brachte alles mit einem Lächeln an den Platz. Dieser durchgehend angenehme Umgang blieb mir besonders positiv in Erinnerung.
Kurz vor der Landung wurde noch eine leichte Mahlzeit angeboten. Die ließ ich aus, weil ich vom vorherigen Essen immer noch satt war. Dazu kann ich deshalb keine eigene Bewertung abgeben.
Elf Stunden bis Zürich: Ruhe, Ausblick und WLAN-Ausfall
Die 11 Stunden und 15 Minuten vergingen angenehm. Der Kapitän hatte für einzelne Abschnitte der damaligen Route etwas unruhigere Luft angekündigt, tatsächlich ruckelte es aber nur wenig. Abgesehen von der längeren Anschnallphase nach dem Start blieb der Flug überwiegend ruhig.
Ein technischer Punkt enttäuschte mich: Das WLAN ließ sich auf meinem Flug nicht nutzen. Ich hätte gern unterwegs gearbeitet und ein paar Bilder geteilt, konnte aber keine nutzbare Internetverbindung herstellen. Das ist meine Erfahrung von diesem Flug und keine Aussage über die heutige WLAN-Ausstattung.
Also arbeitete ich offline an meinen Reiseberichten. Dafür eignete sich der Sitz gut, und am Ende hatte ich fast alle Texte vorgeschrieben. Bilder und Formatierung mussten bis zu Hause warten. Zwischen Essen, Schreiben und etwas Unterhaltung wurde mir auf der langen Strecke jedenfalls nicht langweilig.
Mein Fazit zur SWISS Business Class von Bangkok nach Zürich
Mein erster SWISS-Flug hinterließ insgesamt einen guten Eindruck. Besonders die freundliche, professionelle Crew und das Essen machten den Rückflug angenehm. Der Sitz war bequem, ließ sich gut anpassen und bot als flaches Bett deutlich mehr Erholung als ein gewöhnlicher Flugzeugsitz.
Die Einschränkung blieb die Sitzanordnung. Mehr Privatsphäre als erwartet half mir wenig, wenn ich auf dem Weg zum Gang über meinen Nachbarn steigen musste. Für mich ist ein Platz mit direktem Gangzugang auf der Langstrecke die bessere Lösung. Die damals verlangten 178 Euro für die Reservierung eines „Throne“-Sitzes fand ich trotzdem zu hoch.
Mehr Beiträge zur Airline findet ihr in unserer SWISS-Übersicht. Für Vergleiche mit anderen Kabinen, Airlines und Reiseklassen lohnt sich außerdem ein Blick in unsere Sammlung persönlicher Flugberichte.
Kurze FAQ zum SWISS-Flug Bangkok–Zürich
Mit welchem Flugzeug und auf welchem Sitz bin ich geflogen?
Mein Flug 2019 fand in einer Boeing 777-300ER statt. Ich saß auf 17A, einem Fensterplatz im Zweierblock der damaligen Business-Class-Kabine.
Ließ sich der Business-Class-Sitz in ein Bett verwandeln?
Ja, mein Sitz ließ sich vollständig flach stellen. Außerdem konnte ich die Härte anpassen und eine Massagefunktion nutzen. Kissen und Decke lagen bereit.
Hatte Sitz 17A direkten Zugang zum Gang?
Nein. Vom Fensterplatz musste ich an meinem Sitznachbarn vorbei beziehungsweise über ihn steigen. Das war für mich der größte Nachteil dieses Platzes.
Wie waren Essen und Service?
Die Crew war freundlich und aufmerksam. Ich bekam unter anderem Lachs, Rinderfilet, Schweizer Käse und Schokoladenmousse. Besonders die Vorspeise und das Dessert gefielen mir.
Konnte ich auf dem Flug WLAN nutzen?
Nein, auf diesem Flug funktionierte der Internetzugang für mich nicht. Ich arbeitete stattdessen offline. Daraus lässt sich keine Aussage über die heutige Verbindung ableiten.
